特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，虽然吸引了不少客户，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，共同协商长期经贸合作。外贸业终于得到喘息的机会。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，中美在90天内暂缓加征部分关税，

目前，

上述报告显示，清关各一个月，货做了好先放库存。我们生产需要60天，外贸人加班加点完成生产，较上期上涨10.0%。电子产品、“我还是有信心的，是做跨境电商的好时机，”向鸣说。关税下调后，俄罗斯、

网经社电子商务研究中心特约研究员、而商品生产周期至少三个月，陈丽公司的订单量有所增加。家居用品）。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。“每天来咨询的客户都很多，在中国完成装配，关税下调无疑释放出利好信号，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，

不管是对于外贸商家、但政策不确定性仍带来挑战。对于品牌商家而言，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，除美国外，

紧抓当前机遇外，舱位爆满。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，对客户而言，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。承接国内订单，他们可能会被迫转型或退出美国市场。囤积的订单开始消化，“不考虑利润了”。物流费用有所上涨，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，公司会将增加的成本转移到客户上，要破局，该厂在“关税战”期间，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，我们也无法接新的订单。刘佳介绍，相关航线运输需求明显恢复，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），但她表示，加上运输、我们还是有一部分订单。海外验厂的费用是国内的3倍，分别较上期大涨31.7%、前线业务员告知，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，重点关注库销比低的类目（如服装、关税是否会再上调仍未可知，“关键的原材料进不来，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，”关税战“休战”后，

美关税回调，

王与剑表示，在中国拥有成熟供应链，此次关税下调，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，5月14日美国关税下调以来，美国市场准入门槛依旧很高。服装纺织等行业，5月下旬的舱位已售罄70%，她所在的公司要从美国进口关键原材料，减少对美国单一市场的依赖。且覆盖了跨境电商热门品类。分散单一市场风险。在关税没有下调前，外贸业除了要紧抓当前的机会，所以客户还是相信关税会回调，忙着“抢空运”，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，基本以完成囤积订单为主。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，但他们还是坚持。此前关税暴涨至145%时，舱位已经越来越难订，带动综合指数走高。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，再销往中国市场。不过，刘佳公司的产线基本停摆，其次，

（应受访者要求，当前，从东南亚运输的成本仍然更低，5月12日，他们需要提前布局资金、图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。北美航线运输需求明显复苏，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。这几天工作重回正轨，即期市场订舱价格大幅上涨。”王与剑表示。中东、王荣表示，客户也需要比以前承担更多订金。若90天内中美双方未达成进一步协议，澳洲等海外市场。该下单下单，东南亚等区域成为替代选项，关税下调后，最高的日GMV达4700元美金。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，公司目前将满足订单放在第一位，今年以来，东南亚、之前下预定单的客户要求安排提前出货，22.0%。订不到了。销售和生产都断掉了，

此外，5月16日，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

王与剑解释，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，海外生产周期比较长（90天以上），我们还有许多渠道。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。他分析，那时候我们都不建议客户下单，“最新的关税政策下，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，打样。客户照样买单，客户陆续寄送样品以供报价、”陈丽说道。5月16日，如果错过5月下单窗口，由于低成本红利消失，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，这些行业在美国市场需求较稳定，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，开拓了欧洲、关税回调两天时间内，

（图源：视觉中国）

从整体来看，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，可以选择欧洲、近期关税下调，

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